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"Drop Zones Américaines et Utah beach"

 

Les objectifs et le déroulement des opérations
le 6 juin 1944

 


La nécessité de disposer d'une zone de débarquement étendue mais aussi du port en eaux profondes de Cherbourg pour ravitailler les troupes conduisit le commandement allié à envisager, fin 1943, d'ajouter un nouveau secteur de débarquement aux plans de débarquement initiaux. Une nouvelle plage, située au Sud-Est de la péninsule du Cotentin et codée "Utah", fut donc ajoutée aux quatre autres six mois à peine avant le D-Day...

Tout comme à l'Est de la zone de débarquement, l'emploi de troupes aéroportées en protection sur le flanc Ouest parut indispensable au Haut-commandement allié.
Chargées de préparer et de sécuriser le débarquement amphibie sur Utah, les 82e et 101e divisions aéroportées américaines se virent donc confier des missions complexes et spécifiques.

La 82e Airborne reçut les objectifs suivants :

 

- S'emparer du village de Sainte-Mère-Eglise, noeud routier important situé sur la Nationale 13, l'axe Sud-Nord menant à Cherbourg,
- Prendre le contrôle des ponts sur la rivière Merderet à La Fière et Chef-du-Pont,
- Détruire des ponts sur la rivière Douve,
- Plus globalement, protéger la tête de pont des contre-attaques allemandes venant du Nord et de l'Ouest.

La 101e, pour sa part, reçut les missions suivantes :

- Prendre le contrôle des quatre sorties ("causeways") de la plage d'Utah afin de sécuriser la progression dans les terres des hommes débarqués par mer,
- Détruire la batterie de Saint Martin de Varreville,
- Détruire deux ponts sur la Douve, prendre et tenir l'écluse de La Barquette ainsi que les ponts près de Brévands, les trois seuls points de passage possibles sur la Douve entre la mer et Carentan,
- Sécuriser les limites Sud et Ouest de la tête de pont d'Utah.


 

82nd Airborne Patch
101st Airborne Patch
US Horsa glider after landing in Normandy
Utah beach landing
506th PIR (101st Airborne) paratroopers just before their jump in Normandy
82nd Airborne Pathfinders - Plane 14
4th US Infantry Division patch

Circuit "Drop Zones Américaines et Utah beach"
(Circuit à la journée)

Cet itinéraire vous emmène tout d'abord à la découverte du Sud-Cotentin, sur les traces des parachutistes et des troupes aérotransportées des 82e et 101e Airborne chargées de protéger - dès les premières heures du 6 juin 1944 - le secteur de débarquement d'Utah beach et, plus généralement le flanc Ouest des zones du débarquement allié.

Sur le littoral vous découvrirez également les deux secteurs de la plage d'Utah beach, codés "Tare green" et "Uncle red", d'où la 4e Division d'infanterie américaine s'élança pour libérer la France, puis l'Europe... 

 

- Notre première étape sera le village de Sainte-Mère-Eglise, devenu le symbole par excellence de l'opération aéroportée américaine. Sur place nous prendrons le temps de découvrir le coeur du village et de revenir sur les événements qui s'y déroulèrent la nuit du 6 juin 1944.

 

 

 

  - Nous prendrons ensuite la route vers l'Ouest pour rejoindre le hameau et le pont de La Fière, l'un des objectifs principaux de la 82e Airborne. Ce lieu fut marqué par de très violents combats entre les parachutistes américains et des éléments de la 91e Division d'infanterie allemande bien décidés à garder le contrôle de ce point de passage sur le Merderet.  - 
 

  - A quelques kilomètres de là, nous emprunterons une petite route typique de la campagne normande pour nous rendre au C-47 Memorial Garden, sur le lieu du crash de l'un des "Dakotas" du  439e Troop Carrier Group. Là où, le 6 juin 1944, à 01H14 du matin, les 4 membre de l'équipage et les 16 parachutistes du 506th PIR (6e compagnie) qui étaient à bord ont perdu la vie. Là, nous nous souviendrons d'eux...

 

 - Deux kilomètres plus loin nous nous arrêterons à l'endroit même où, au cœur de la nuit, l'action spontanée d'un petit groupe d'hommes du 508e Parachute Infantry Regiment provoqua la mort du général allemand Wilhelm Falley - commandant de la 91e Division d'infanterie - revenu précipitamment de Rennes à son quartier général "Le Château de Bernaville" suite à l'annonce des premiers parachutages alliés.

  - Après cet itinéraire au coeur du Cotentin nous nous arrêterons à Neuville au Plain (où, le 6 juin 1944 le Lieutenant Turnbull et son petit groupe de 42 parachutistes eut à affronter un effectif de deux cents soldats allemands), puis à la Ferme Marmion. A cet endroit, vous aurez le privilège de découvrir un extraordinaire lieu de mémoire qui est resté tel qu'il était en juin 1944.

 

 - Nous allons ensuite rejoindre le littoral et Utah beach, la plage où la première vague d'assaut de la 4e Division d'infanterie américaine prit pied à 06h30 précises.
Infiniment plus paisible qu'il y a 80 ans le paysage demeure cependant marqué par l'histoire.
  Tout en évoquant ensemble le déroulement de l'opération amphibie, vous pourrez parcourir les dunes et découvrir les vestiges du dispositif de défense allemand - bunkers, mur antichar... - mis en place pour empêcher le succès de l'assaut allié. En vain, car au soir du 6 juin 1944, pas moins de 23 000 soldats américains auront débarqué sur cette plage. 

 

  - Notre huitième étape nous conduit à 4 kilomètres à peine d'Utah beach, près du Manoir de Brécourt, là où dans la matinée du 6 juin 1944 le Lieutenant Richard D Winters et quelques hommes de la "Easy company" (101eAirborne) conduisirent un assaut mémorable contre une batterie d'artillerie allemande.

En 2001, ce fait d'armes sera porté à l'écran dans l'épisode 2 de la série culte "Band of Brothers" créée par le duo Steven Spielberg - Tom Hanks. 

 

- Après avoir traversé Sainte Marie du Mont (et fait un nouveau clin d'oeil à la "Easy Company"...) nous rejoindrons la neuvième et dernière étape de notre circuit, Angoville au Plain.
Au coeur de ce village, vous découvrirez l'un des sites les plus émouvants de la Bataille de Normandie : la petite Eglise "Saint Côme et Saint Damien" dans laquelle, pendant près de 72 heures, et alors que la bataille faisait rage autour d'eux, deux infirmiers du 501e Parachute Infantry Regiment (101e Airborne), Robert Wright et Kenneth Moore, ont rassemblé et soigné plus de 80 blessés - Américains comme Allemands - avec des moyens très limités.

81 ans plus tard, au coeur de l'Eglise, les traces de ces heures aussi sombres que lumineuses sont encore visibles...

Circuits privés seulement : visite de musées sur le parcours

 L'itinéraire que nous allons suivre vous amènera à proximité de quatre importants musées évoquant le D-Day et les combats livrés dans le Cotentin :  

  - L'"Airborne Museum", à Sainte-Mère-Eglise; 

  - Le "D-Day Collins Museum", à quelques kilomètres au sud de Sainte-Mère-Eglise;

  - le "Musée du Débarquement d'Utah beach", sur la plage même d'Utah;

  - Le "D-Day Experience", à quelques kilomètres au nord de Carentan-les-Marais.

 

Si la visite de musées ne fait pas partie intégrante du circuit, leur intérêt est suffisamment grand pour que vous soit laissée la possibilité, si vous le souhaitez, de consacrer une heure à la visite de l'un de ces quatre musées. 

Sainte-Mere-Eglise Church
Sainte Mere Eglise  82nd Airborne Aid Post.jpg

Tarifs 2025
 

Circuit partagé à la journée : 130 € / pers  (60 € / - 10 ans)
Circuit privé à la journée : 550 € / vehicule (8 passagers max)


Circuit non disponible à la demi-journée (il y a trop à voir et à découvrir !)

 101st Airborne paratroopers showing a captured german nazi swastika in Marmion Farm

Informations pratiques

 

- Réservation préalable requise.
 

- Horaires (circuits partagés) :
Depuis BAYEUX, départ à 08h45. R
etour vers 17h30.
Depuis CAEN, départ à 08h00. Retour vers 18h00.


- Points de rendez-vous (circuits partagés) : Merci de consulter la page Informations utiles


Memory Tracks
8 Fossés Saint Julien, 14000 Caen, France
Tel : 07 82 33 11 42   /   +33 7 82 33 11 42
contact@memory-tracks.fr
Siret  431 930 809 00063

 

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